General Motors chce uvoľniť auto bez ručného ovládania systému

Najväčšia americká automobilka General Motors bude uvoľňovať svoje plne bezpilotné vozidlo v budúcom roku, ak US Department of Transportation schvaľuje Corporation predložila doklady potvrdzujúce bezpečnosť vozidla. Je potrebné poznamenať, že funkcia vozidla bude úplná absencia prvkov riadiaceho systému pre vodiča.

General Motors chce uvoľniť auto bez ručného ovládania systému

General Motors nie je len ukázať, ako to bude vyzerať jej bezpilotné vozidlo, 4. mierou autonómie, ale tiež oznámila, že podala v žiadosti o štátne štruktúry na ceste povoliť používanie verejnej úplne bezdrôtovom prevedení elektrického vozidla Chevy Bolt, prezývaná Cruise AV. Ak je žiadosti vyhovené, vozidlo sa môže objaviť na amerických cestách už v roku 2019. Firma ho opisuje ako "prvé vozidlo triedy spotrebiteľov, bol pôvodne vytvorený s cieľom zabezpečiť nezávislý pohyb po verejných komunikáciách, nevyžaduje žiadnu účasť vodiča, rovnako ako prístroj, ktorý posilňovač riadenia, systém pedál, alebo iné ručné riadiace systémy."

General Motors chce uvoľniť auto bez ručného ovládania systému

Médiá poznamenať, že Plavba AV sa značne líši od modelov testov s vlastným automobilov, ktorý General Motors v súčasnosti vykonáva v Kalifornii (USA). Je úplne chýba kontroly a dokonca aj tlačidlá. Až na to, snáď, je to jediný veľký dotykový displej, ktorý sa nachádza v strede stredovej konzole a umožňuje osoba, ktorá má vybrať požadovanú trasu cesty a cieľ. To znamená, že v tomto aute, budete cítiť, že je cestujúci na miesto sa stalo, že v určitom 100 percent. Voz dokonca otvára a zatvára dvere na vlastnú päsť.

Portál Engadget konštatuje, že bezpilotné vozidlá, ako je Cruise AV, ešte nespĺňa všetky potrebné federálne bezpečnostné normy stanovené pre vozidlá. Avšak, automobilky majú právo žiadať o kvóty, čo umožňuje použitie takéhoto zariadenia na cestách. Avšak, vláda prideľuje oprávnenie na použitie iba 2,500 takých vozidiel ročne. V rozhovore s The Verge, prezident General Motors Daniel Ammann povedal, že "spoločnosť nemá len chcú získať požadované kvóty a usiluje o to, aby sa dosiahlo požadované normy v iných ohľadoch."

"Samozrejme, že môžeme nadviazať ekvivalent airbagu spolujazdca v mieste, kde je normálne sedadlo vodiča. Na jednej strane je to, samozrejme, bude v súlade s niektorými bezpečnostnými normami, ale na druhej strane - veľmi charakteristický dizajn vozidla sa líši od toho, čo je uvedené v týchto normách. Preto sa vo svojej žiadosti, budeme sa snažiť presvedčiť vládu, aby schválila našu žiadosť. "

Mnoho výrobcov automobilov a dopravných spoločností zlúčené vlani a požiadal vládu, aby predpísané normy a zmeny existujúcich pravidiel.

"žiadna zmena súčasných pravidiel by mohlo trvať roky, až do tej doby, než sľúbil a pripravený na technológii dnes môžete začať, aby sa zabránilo úmrtí na cestách," - v tom čase viceprezident General Motors Michael Abelson.

Výrobcovia automobilov budú mať tieto zmeny vykonať, ak chcú byť plne samosprávne vozidlá boli plné účastníkmi cestnej premávky.